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当前位置:   首页>交通运输>二手物流设备>聊城到拉萨专线物流公司 [ 更新日期:2018-08-17 ]

聊城到拉萨专线物流公司

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价格:22.00
品牌:2
商品数量:不限
包装说明:2
运输说明:
有效期:一年
搜了网普通会员
经营性质:私营企业
联系电话:15653164978
所在区域:山东 聊城市
主营产品:聊城物流网 聊城货运公司
详细说明
     
                                    聊城到拉萨专线物流公司最近盛行平台概念,大有“非平台,不物流”之势,无论哪种平台,最终目的都是希望推动中国公路物流行业的转型升级,实现标准化,集约化和信息化,降低交易成本,提升物流效率。无论从专线整合,个体司机整合,还是园区整合,究其根本,均是通过信息化手段来建设物流市场:专线整合是建设零担市场,个体司机整合是建设整车市场,园区整合是建设公路物流市场;以上三种方式均有机会能实现平台梦,从不同角度推动公路物流的集约化和转型。天地汇正在建设和实现线下公路物流市场与互联网+移动互联网结合,打造“物流淘宝”平台,通过线下物流市场“地网”的推进和线上物流市场“天网”的打造,实现“物流淘宝”,最终实现公路物流行业分工细化,类似“淘宝网”专业化分工,也真正实现天地汇的初衷“加入天地汇,物流不再累”。 
  
“物流淘宝”平台涉及环节繁复,无法短期实现,试错成本很高,是一个长跑项目,因此,馅饼尽管诱人,但每一个陷阱都会让前期所有努力付诸东流。 
  
1、 淘宝业态与公路物流业态的比较 
  
从淘宝网的发展,定位及盈利模式来看,淘宝网最初只是将线下批发市场搬到互联网上,大量发展C2C市场,经历2003年非典事件,网购蓬勃发展,TO C市场改变交易习惯,推出支付宝搭建信用体系;发展策略逐渐将产业上移,打造线下商场+互联网模式,这才有了“淘宝商城”,即后来的“天猫”,实现了从C2C单边发展到C2C+B2C双线发展的跨越。如下图所示: 
  
  
  
  公路物流业态存在发货方,第三方物流公司,专线物流公司,货代,司机,运输公司/大车队,落地配物流公司等不同角色参与者,按照上图淘宝模式的对比,可以清晰划分天地汇“物流淘宝”平台的未来发展。 
  
  
  
2、“物流淘宝”平台其实是生态圈 
  
平台模式是否是物流行业的终极模式?从地球生态角度看,任何产业要做平台,一定要做生态系统,即生态圈。所有平台模式,应该从建立产业生态圈,哪怕是产业环节的生态圈来思考。生态圈的特点是:所有生态系统的角色在活动中,能自主生长,互惠互利,最终达到生态的平衡。 
  
“物流淘宝”平台其实就是打造物流行业生态圈,平台作为中立方,更多是提供解决方案,工具,服务质量监控等服务,无法提供货源服务。平台内各角色互相之间的交易,担保,结算,融资,服务失败的处理等均应该是平台内的商务活动。 
  
 宝”平台的缔造者,始终坚信,平台商户的成功,即是平台的成功。生态圈的打造与平衡,才是平台经营的重要理念。 
  
3、 打造一个“物流淘宝”平台的条件 
  
任何平台的打造都是很困难的,“物流淘宝”平台的打造也不例外。细数“物流淘宝”平台打造的条件,无一处是容易的。综合上节论述,“物流淘宝”的打造至少应过以下关口。 
  
1)  物流园区。基于公路物流的特殊性,没有线下资源的集聚和管理,无法实现线上交易的可控;没有线下诚信体系的建设,无法实现线上交易的担保;没有线下交易过程的管理,无法实现交易失败的保障和处理。因此物流行业建立市场的基础是需要有线下市场的辅助,才能实现线上市场的繁荣。而由于物流网络化经营的特点,需要在全国各地建设物流节点,成为物流淘宝线下市场的载体,也即“物流淘宝”的地网。地网的发展是重资产投资,全国除菜鸟外,无法实现全国主要城市物流园区的覆盖,因此“地网”的建设几乎无法通过自有资金实现,也只有通过加盟连锁,软连接方式来搭建完成,天地汇地网的搭建即通过加盟连锁,软连接方式实现。 
  
2)  信息化。信息化即“天网”系统,包括物流产品信息化系统,支付结算信息化系统,流量入口信息化系统和会员体系信息化系统。以上任何一套信息化系统均是一个完整的体系,互有关联,是打造“物流淘宝”平台的核心竞争力。 
  
3)  物流解决方案。“物流淘宝”平台对于入驻平台商户提供的重要服务是物流解决方案服务,或者说是供应链解决方案服务。在某种程度上看,供应链解决方案提供商也应该是“物流淘宝”平台的入驻商户。平台需要具备物流和供应链解决方案的能力,这一点与“淘宝网”有显著不同。“淘宝网”无需为各类商家提供货源渠道,尤其C2C发展阶段,完全是自生长平台生态圈。 
  
4)  物流运输管理。由于“物流淘宝”平台是物流生态圈的打造,因此核心业务是物流服务,而物流服务的重要环节就是物流运输的管理。“物流淘宝”平台需要作为独立方监管平台商户提供的各种物流服务的质量,通过各种监管手段和保障措施确保服务的成功。因此,意味着平台必须介入实际物流操作,和物流业务,才能确保物流服务的成功。 
  
5)  金融。金融服务是所有平台公司梦寐以求的生意,无论阿里巴巴,淘宝,京东还是苏宁,最终都想赚金融的钱。物流服务中,交易,支付,保险,结算,融资,质押等均是可能的金融服务。可喜的是,大量物流从业人员认识到金融服务的价值,但是忽略的是,金融服务的本质是物流交易,没有交易,金融服务是无本之木,无源之水。 
  
6)  配套服务。配套服务有时髦词汇,“大数据”。利用大数据为物流产业链上各个环节提供服务,是“羊毛出在猪身上”的老生常谈,此处不赘述。 
  
  
4、  “物流淘宝”,更多是陷阱 
  
“物流淘宝”看起来很诱人,但是更多的是陷阱。越是美好的东西,越伴随着危险。打造“物流淘宝”平台,需要过以下几关,才能最终建立平台的雏形。 
  
1) 政策关。“物流淘宝”平台“地网”节点的建设涉及土地,税收,任何一个环节的缺失意味着一片区域市场的丢失。政府政策导向对于平台“地网”建设至关重要。 
  
2) 资金关。平台的建设尤其需要大量资金,忍受短期利益的丧失,需要对各种利益诱惑说“不”。按照物流“地网“节点自建成本算,单个物流节点土地和建安成本超过5亿元,按照全国29个物流节点全覆盖计算,总投资成本超过150亿元,是任何单一企业无法承担的投资。而建设“天网”比起“地网”建设尽管投资少,但仍然以亿计。单纯投资成本已经将大量拥有物流平台梦的企业拒之门外。 
  
3) 管理关。平台地网的扩张势必要在全国各地成立单独项目公司,每个项目公司都是独立法人单位,管理小型社区,对管理将形成大量挑战。既要保证业务开展,又发防止形成诸侯文化,是很大的管理难题。 
  
4)  物流运作关。想做“物流淘宝”平台,对外提供物流服务产品,不介入物流运作是不可能的,无非是深浅问题。 
  
5)  人才关。“物流淘宝”平台需要大量既懂得物流,也懂互联网的经营性人才。第二种能力目前物流行业从业者大多数不具备,只能从外界寻找和内部培养,对于快公司而言,本身就是挑战。 
  
5、 写在后面的话
                                
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联系人 :贾国新
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公司地址:山东聊城市凤凰工业园
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