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广州同固建材有限公司
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主营: AMP-100二阶反应型桥面防水涂料、FYT-1改进型桥面防
当前位置:   首页>精细化学品>涂料、油漆>铁路公路涂料>水性环氧沥青防水涂料生产厂家 [ 更新日期:2020-11-13 ]

水性环氧沥青防水涂料生产厂家

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价格:12.00
订货量:≥1件
品牌:莱施克
商品数量:不限
产品型号:LSK-7
原产地:广州
所属系列:水性环氧沥青防水涂料
搜了会员 第3
手机认证企业认证微信认证
经营性质:私营企业
联系电话:17688468892
所在区域:广东 广州市
主营产品:AMP-100二阶反应型桥面防水涂料、FYT-1改进型桥面防水涂料、SBS改性沥青桥面防水涂料、强力瓷砖粘接剂
基本参数
品牌

莱施克

型号

LSK-7

类型

环氧沥青

成膜物性质

弹性成膜

主要成分

环氧树脂

粘度

1cps

细度

1

柔韧性

2mm

附着力

2

冲击强度

2cm

表干时间

4h

抗弯曲性能

4mm

涂刷性

简单

耐热性

160h

耐盐雾性

优h

耐低温催化性能

-25h

贮存稳定性

常温

厂家

厂价直销

详细说明

  

  云南:格巧高速公路花山隧道顺利贯通

  6月13日,由中铁十一局二公司承建的格巧高速公路全线长隧道花山隧道顺利贯通,为年底按期建成通车打下了坚实基础。

  花山隧道是格巧高速“八桥八隧”控制性工程之一,也是全线长的分离式隧道,左幅长3660米、右幅长3760米,隧道内大埋深397米。隧道围岩风化砂岩层较多,且地下水丰富开挖易塌方,给施工带来了很大的困难。

  项目部坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针,采用自主创新的工艺“挤压法”进行排水,并在隧道施工上采用分序施工,调整项目上场初定的整体式浇筑方案,施工整体效率提高一倍,确保隧道的安全、、高效施工,比原计划提前了40天顺利贯通。

  格巧高速公路是昆明至巧家高速公路重要一段,同时也是昭通“十三五”规划高速公路网“一环两横四纵六联络”中重要的联络线。目前,整条线路路基已经成型,部分路段正在进行路面铺筑。建成通车后,昆明至巧家县通行时间将由原来的约4小时缩短至2.5小时,昆明至四川西昌的车程将由原来的5小时缩短至3小时。

  据悉,格巧高速公路建成通车后,将成为当地的“经济走廊”,带动巧家县滩库区等景区的旅游经济发展及周边地区物流、建材等产业的发展壮大,对促进巧家和沿线乡、镇的经济建设发展,助力脱贫攻坚具有重要意义。

  2020年度交通运输行业重点科技项目申报清单

  交通运输部于3月31日发布《关于开展2020年度交通运输行业重点科技项目清单申报的通知》,为落实《交通强国建设纲要》和部“十三五”相关规划任务,统筹行业优势科技资源共同支撑加快建设交通强国,根据《交通运输部办公厅关于实施交通运输行业重点科技项目清单管理的通知》(交办科技〔2018〕15号),现就开展2020年度交通运输行业重点科技项目清单(以下简称清单)申报。请各推荐单位于2020年9月20日前(以寄出时间为准)将加盖公章的推荐项目汇总表一份,项目申报书(含有关证明材料并装订成册)一式两份,寄送至指定地点。

  2020年度交通运输行业重点科技项目清单

  申报指南

  一、创新研发项目

  (一)重点项目

  项目1:基于船岸协同的内河航运安全管控与应急搜救技术。

  研究内容:针对内河航运安全管控与应急搜救能力提升需求,研究基于多模通讯的船岸数据交互、存储及融合技术;研究基于多源数据的内河船舶航行态势、船舶行为智能感知与风险辨识技术;研究内河搜救风险评估及智能调度技术;研制适应内河复杂条件的应急救助装备。

  项目2:隧道工程、整跨吊运安装设备等工程机械装备研发。

  研究内容:针对隧道工程、桥梁工程建设需求,研究隧道掘进装备地质感知及自动截割技术;研制隧道快速掘进综合机器人及隧道拱架安装台车;研究装配式桥梁超大型部件吊装及运输智能化装备;研究桥梁梁体、墩台等封闭空间内病害无人遥感检测与自动分级评定技术,及病害快速处治工艺及装备。

  项目3:智慧公路建设及运营管控关键技术研究。

  研究内容:针对智慧公路建设需求,研究公路基础设施精细感知技术;研究高速公路营运车辆自动驾驶与车路协同管控技术;研究新型混合交通流运行态势研判技术;研究基于新一代信息技术的高速公路路网运行管控及安全评价技术;研究公路网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展技术。

  项目4:智能航运关键技术研究。

  研究内容:针对智能航运发展需求,研究航道设施智能感知与运维技术;研究船舶航行自适应自主控制关键技术;研究智能航运海上实验测试体系构建与关键技术验证技术;研究港口智能交通方法及其服务标准体系;研究水上交通智能监管关键技术;研究智慧海事通信保障与应急救援技术。

  项目5:船舶绿色建造技术研究。

  研究内容:针对环境友好型船舶建造需求,研究船舶结构强度监测与评估关键技术;研究旧船舶能效改善评价技术;研究船舶氢燃料储运及应用技术;研究大型运输船舶“绿色修造”表面处理技术与装备;研究基于光氢储混合能源的全电推进船舶关键技术。

  项目6:长江生态智能航道建设与运营关键技术研究与应用。

  研究内容:针对长江生态智能航道建设与运营需求,研究长江干线航道河床演变趋势预测及疏浚决策技术;研究长江航道水文地形大数据处理及信息识别关键技术;研究长江生态和航道全要素一体化感知与多源信息智能融合技术;研究长江绿色航道整治建筑物结构与生态环保材料;研究长江航道治理维护智能化装备;研究长江航道运行管控与综合服务关键技术。

  

  环氧沥青防水

  桥面铺装层与桥面板之间的防水粘结层在桥面铺装结构中起着非常重要的作用, 是桥面铺装的重要组成部分, 直接关系到水泥混凝土桥面和沥青铺装层的使用性能与使用寿命。如果防水粘结层失效, 将会导致铺装层与桥面板脱落, 使得桥面铺装结构破坏, 进一步影响到桥梁主体结构; 如果水分渗入桥面板, 则会对桥梁主体结构造成破坏。

  近年来, 由于防水粘结层失效引起的桥面铺装病害占有较高的比例, 已引起了人们对桥面防水层施工工艺、材料的关注。为了满足防水长效、粘结牢固的设计要求, 国内外出现了多种材料和工艺, 国外在长期的研究和应用过程中, 发现环氧沥青在桥面防水、层间粘结等方面具有明显的优势。

  

  一、 环氧沥青在水泥桥面防水粘结的优势

  1、特殊的渗透密闭性能

  环氧沥青A、B两组分在高温下混和洒布后初始粘度低,具有很强的渗透性,可以迅速沿桥面混凝土微小空隙或裂缝进入桥面板内部,在面层摊铺高温作用下发生固化反应形成极高的结合强度,并且,可以修复桥面板水泥混凝土的微缺陷,堵塞渗水通道,大幅度提高防水防渗效果。

   2、优异的抗施工损伤性能

  在面层摊铺高温作用下,防水层环氧沥青粘度降低,二次渗入桥面板空隙、充分包裹撒布碎石、填充面层层间空隙,并迅速发生化学反应形成极高的层间结合强度,使沥青面层和桥面板混凝土通过环氧沥青牢固粘结,故具有优异的抗施工损伤性能。

  

  3、超强的粘结性能

  环氧沥青与水泥混凝土和沥青混凝土的粘结强度大大超过粘结对象本身的强度,拉拔强度和剪切强度是常见热塑性桥面防水材料的3倍以上。常温下与水泥混凝土桥面的防水粘结抗剪强度可达到1.0MPa。

  4、优良的高温稳定性和低温抗裂性能

  在300℃高温下,仍然呈现固态形式而不流淌;在-40℃低温下,还具有5%的断裂伸长率。

  二、 防水粘结材料的性能指标

  环氧沥青防水粘结材料的技术指标

  项 目

  

  技术指标

  

  实验方法

  

  HLN-7611

  

  HLN-9011

  

  重量比(A:B)

  

  100:760

  

  100:900

  

  

  热固性(200℃)

  

  不熔化

  

  不熔化

  

  小试件放置在热钢板上

  

  吸水率(7天,20℃ ,%)

  

  ≤0.3

  

  ≤0.3

  

  ASTM D570

  

  在荷载作用下的

  热挠曲温度/℃

  

  -10~-18

  

  -10~-18

  

  ASTM D 648

  

  拉拔

  强度

  

  20℃,混凝土(MPa)

  

  ≥1.20

  

  ≥1.00

  

  企业标准

  

  20℃,钢板(MPa)

  

  ≥1.50

  

  ≥1.20

  

  企业标准

  

  剪切

  强度

  

  20℃,混凝土(MPa)

  

  ≥1.00

  

  ≥0.80

  

  企业标准

  

  20℃,钢板(MPa)

  

  ≥1.20

  

  ≥1.00

  

  企业标准

  

  路用性能

  

  抗剪强度(MPa)

  

  ≥0.5(常温)

  

  ≥0.4(常温)

  

  JTG F80/1-2004

  

  ≥0.3(≥35℃)

  

  ≥0.3(≥35℃)

  

  JTG F80/1-2004

  

  粘结强度(MPa)

  

  ≥0.5(常温)

  

  ≥0.3(常温)

  

  JTG F80/

联系方式
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联系人 :刘正
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