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液压泵按不同工作方式的分类

发布时间 : 2016/3/15 10:46:09

  液压泵按工作方式的不同可分为主液压泵、需求泵、应急泵和辅助泵等4种类型。

  (1)主液压泵

  主液压泵在液压系统开始工作时持续工作,所以主液压泵的开关一般只有ON和OFF两个位置。在有些飞机上使用开关灯(switch light)式控制开关,即控制开关本身又是指示灯,通常为按压式的。现代飞机上大多采用发动机驱动泵(EDP)或电动泵(ACMP)作为主液压泵。

  (2)需求泵

  需求泵一般只有在需要时才工作。需求泵一般采用旋钮式控制开关,开关有三个位置,即ON、AUTO和OFF。当将需求泵的控制开关放在AUTO位置时,需求泵在供压压力低于某一极限时会自动投入工作,在供压压力较高时停止工作。如果将控制开关放在ON的位置,需求泵也可以持续工作。现代飞机上大多采用电动泵(ACMP)或空气驱动泵(ADP)作为需求泵。

  (3)应急泵

  冲压空气涡轮驱动泵(RATP)常作为飞机应急压力源,它可以自动放出,也可以人工放出,用于应急供压和供电。

  (4)辅助泵

  辅助泵主要是为满足在地面操纵某些部件的特殊需要而设置的,辅助泵多采用手摇泵或电动泵。

  每一液压系统中的液压泵都是并联的。主液压泵和需求泵是并联工作的,它们可以同时向用压系统供压。尽管传动动力不同,文章由广州泽德水泵整理EDP(发动机驱动泵)和ADP(空气驱动泵)是完全相同的,而且是可以互换的。当发动机工作时,EDP就持续运转,气源系统向ADP提供驱动动力。


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